大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于废弃铁路手机拍摄技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍废弃铁路手机拍摄技巧的解答，让我们一起看看吧。
在废弃铁路拍照犯法吗？
不犯法，废弃铁路是没有行车的铁路，不会有任何危险，只要不是破坏和拆解铁路上的设施就不属于违法行为，即使是行车的铁路，只要不是闯入铁路护网里边，不在电气化铁路旁边放风筝、放无人机，那么也不属于任何违规行为，没有护网的铁路，只要不是在轨道上行走坐卧也不构成违法。
请问西安哪里有比较长的废旧铁路可供拍照用？
你可以去西安重型机械厂，西电公司西安变压器厂，这两个厂好进门，我都去过的。
有哪些给你留下深刻印象的铁路/铁道/火车摄影？
有哪些铁路给你留下深刻印象……
随着社会的发展，中国铁路以占国际领先地位。高铁和动车速度快切漂亮，我却喜欢记录有历史文化的铁路。
一次去拍摄大石棚路经一条废弃的铁路，经了解这是有百年历史的铁路，1898年，沙俄铁路局控制的中东铁路营口支线开始运营，开启了营口铁路运输的历史。日俄战争俄国战败后，日本南满洲铁道株式会社（满铁）攫取了东北地区铁路权益。当时，南满铁路成为帝国主义控制东北经济，掠夺东北资源的工具，严重侵犯了中国的***，这是一段耻辱和不可磨灭历史。
上面这是沈丹铁路的一段。
沈丹铁路原名安奉铁路，建于1904年。西起沈阳市（即奉天市），东到丹东市（即安东市）。1965年2月，安东市改名丹东市后，改称沈丹铁路。全长261公里，共有车站41个。
上面这张图片是本溪一段铁路，这条铁路历史悠久，客货两用，客车都是慢车，属于通勤车，现在是否运行还真不知道，走过隧道，在晚霞中两条铁轨是那么的醒目，这成了一道靓丽的风景！
对我来说，重庆铁路枢纽梨树湾经沙坪坝到重庆站（菜园坝）的那条线印象最深刻，离我以前居住的地方很近，小时候经常在那条线看火车，所以从我有记忆的时候就喜欢上了火车，以前重庆站走襄渝方向的客车都要经过梨菜线，甚至个别走成渝、川黔的客车也从这边走过，那座梨树湾大桥是最熟悉的看车点。2011年5月，由于配合成渝高铁的建设，梨菜线停用。
小学暑***有几次和家人去外地玩过，其中两次都是走的襄渝线，穿过了很多隧道，也看到了很多山区的风景。
这几年为了拍到一些自己喜欢但在家乡看不到的机车车型，还专门去外地拍过，比如广茂线、广深线、平南线就有东风4B客运型内燃机车，京广线有韶山9G型电力机车。
而广深线上还能看到港铁的九广通KTT列车。
老师早安吉祥，纪录中国铁路工业文化遗产，是每一个摄影人和国民不可缺少生活组成部分。对国内南京长江大桥、黑龙江鸭绿江大桥、秦岭线和青藏铁路都是留下历史印迹。我遇见各种各样火车都用相机记录完成专题。
给我留下最深刻的铁路印象。那就是济南站老站。那是我们每个人的永远的痛。纯欧式哥德式建筑。脑子一热就扒啦。
济南站是19世纪末20世纪初，有德国著名建筑师。赫尔曼菲舍尔设计的一座车站。典型的德式车站建筑。上世纪90年代初，济南站运营能力已跟不上改革开放的步伐。需要对车站进行拆除改造。遭到了市民的强烈不满和反对。某些人说那是殖民地的建筑。我们应该把它拆除。好端端的车站就这样拆除啦。
用现在的思维去解决当时的难题，不管是领导还是百姓。把济南站留下来作为一个景点，再选择合适的地点建一个新的济南站。济南站保留下来了。他能成为一个很好的旅游景点。新的济南站也解决了运力不足的困难。也带动了周边的经济发展。这样一举两得。现在我们在回想起来，我们的肠子都悔青啦。
到此，以上就是小编对于废弃铁路手机拍摄技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于废弃铁路手机拍摄技巧的3点解答对大家有用。
